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谁抢走了陪驾的生意

编辑:成都易诚陪驾服务有限公司   时间:2013/05/30   字号:
摘要:谁抢走了陪驾的生意
正当陪驾行业艰难前行的时,一些黑车却悄然上路了。据业内人士估计,目前杭州陪驾黑车的数量远远超过正规陪驾公司的车辆,这些黑车包括私自搞陪驾的驾校教练车(严格说应该是超范围经营)、加装了副制动的私家车和一些单位车辆。黑车由于不计成本或成本极低,向学员开出的陪驾收费就比正规公司低很多,一般每小时只要二三十元。黑车的加入,加上本来生意就难做,为争夺客源,杭州的陪驾公司间一度爆发了一场价格战争,在非典时期最为激烈,许多陪驾公司当时也打出了“每小时25元”这样的广告。
价格大战虽然给本本族带来了实惠,但低价往往潜藏着陷阱。如有的陪驾以低价为诱饵,其实是几个人共用一辆车,而陪驾“游击队”在协议书上不写明陪驾时间如何计算,往往把接送客户的时间也算在内。
除了黑车外,租赁车也“吃掉”了不小的市场。目前,在杭州租一辆普桑一天也就200至250元,与陪驾5小时的费用差不多。一些技术不是太差的本本族,更愿意叫上个会开车的熟人“培训”一下,以租车来代替陪驾。 赚钱从规范做起 杭州市去年9月出台的《陪驾服务管理办法》规定,只要具备办公场所、车辆、教练员及10万元左右资金就可开业,只要技术状况符合二级车标准、加装了副制动的车辆都可以从事陪驾服务,管理部门还不收取任何费用。这些政策降低了准入门槛,但并没有降低经营风险与成本。
由于缺乏统一的规范制约,目前杭州陪驾不仅收费五花八门,而且在陪驾服务的细节上也是各有一套,服务质量参差不齐。比如在“陪驾陪什么”的问题上,没有一个统一标准。许多陪驾业户提出,陪驾应该是驾校学习的补充,杭州应该制定《陪驾教学大纲》,比如闹市道路、夜间行车、弄堂倒车、酒店停车等驾校没有的学习内容应明确写入《陪驾教学大纲》,收费也应该像出租车那样规范定价。除此之外,商务陪驾、旅游陪驾也都是值得探索的。
管理部门同时也提醒所有需要寻找陪驾的司机,要注意看公司是否有正规营业执照,另外签订协议书也要规范,协议中要明确约定双方的责任和权利。对收费、计时如何算等问题要在开车前就明确,对那些陪驾黑车,管理部门也将开始打击。
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